Ikuspegi orokorra
Zubi garabia, normalean "gidatzea" izenez ezagutzen dena, industria- eta meatze-enpresetan oso erabilia den altxatze-makineria mota bat da, bere funtzionamendu-mekanismoa hiru gidatzeko sistema independentez osatuta dago, autoa gidatzeko sistema, kako gidatzeko sistema, K-DRIVE inbertsorerako. hiru gidatzeko sistema arrakastaz erreformatu baino lehen, honako hauek, batez ere, oinez sistemaren aurretik eta ondoren gidatzearen eraldaketa-prozesua deskribatzen du.
Eskema Abantailak
- Eremu orientatutako korronte-begizta irekiko kontrol bektoriala, guztiz desakoplatutako motor-aldagaiak, maiztasun baxuko momentu handia, erantzun azkarra, etab;
- KD600k PG doako begizta irekiko kontrol bektorial modua eta V/F modu bektorializatua hartzen ditu eta lehen engranajearen potentzia-mailaren konfigurazioa areagotzen du;
- Maiztasun-tartea: 0,5-600Hz segmentu ezarpena, etengabeko doikuntza;
- Laneko tentsio-tartea: 380V ±% 20, eta autobusaren tentsioa 360VDC-ra jaisten da berehala arazorik gabeko funtzionamendurako;
- Gainkarga-gaitasuna: korronte nominalaren % 150, minutu 1 onartzen da; % 200eko korronte nominala, 1s onartzen da;
- Momentuaren ezaugarriak: hasierako momentua, momentu nominalaren bi aldiz baino handiagoa; Maiztasun baxuko momentua, 1 Hz-ko momentu nominalaren 1,6 aldiz baino handiagoa; Balazta-momentua pare nominala baino handiagoa da.
Funtzionamenduaren ezaugarriak
- Garabi altxatzeko mekanismoak abiarazte-momentu handia du, eta normalean momentu nominalaren % 150 gainditzen du. Gainkarga eta beste faktore batzuk kontuan hartzen badira, abiarazte eta azelerazio prozesuan momentu nominalaren %200 gutxienez emango da;
- Altxatze-mekanismoa beherantz doanean, motorra energia birsortzeko egoeran egongo da eta energia-kontsumoaren balaztatzea edo sarera birsortzeko feedbacka izan behar du;
- Altxatze-mekanismoaren karga izugarri aldatzen da altxatutako objektuak lurra uzten edo ukitzen duenean, eta maiztasun-bihurgailuak impa-ct karga leunki kontrolatu ahal izango du;
- Diseinu mekanikoan zehar garabiaren aurreko eta atzeko bidai-mekanismoaren bidaia-abiadura handia ez denez, bihurgailua gehiegizko abiadura egokirako erabil daiteke lan-eraginkortasuna hobetzeko.
Kableatu-diagrama sinplea
Parametroen ezarpenang eta deskribapena(ezkerreko eta eskuineko motorraren bidaia-parametroak)
| Parametroa | Azaldu | Parametroen ezarpena | Azaldu |
| P0-00=0 | VF kontrola | P5-00=1 | aurrera |
| P0-04=1 | Kanpoko terminal abiarazte geldialdia | P5-01=2 | aurrerago burutu |
| P0-06=1 | Maiztasun digitalaren ezarpena | P6-00=2 | Errelearen 1 akatsen irteera |
| P0-14=60,00 | Gehienezko maiztasuna | P4-01=1,6KW | Konektatutako motorraren potentzia |
| P0-16=60,00 | Goiko muga maiztasuna | P4-02=380V | Motor tentsio nominala |
| P0-11=60,00 | Ezarpen digitalaren maiztasuna | P4-04=3.3A | Motor-korronte nominala |
| P0-23=3,0s | Azelerazio denbora | P4-05=50Hz | Motorraren maiztasun nominala |
| P0-24=2,0s | Desazelerazio denbora | P4-06=960R/Min | Motorren abiadura nominatua |
| Oharra: maiztasun-bihurgailu bat bi motorrekin erabiltzen denean, gomendagarria da motor bakoitzaren aurrealdean errele termiko bat instalatzea motor bakoitza babesteko. | |||
Eragiketa-eraginaren analisia
KD600 serieko maiztasun-bihurgailuak maiztasun-bihurketa-eraldaketa egin du bidaia-sisteman, eta tr-efektua nahiko aproposa da, batez ere:
- Abiaraztean abiarazte leuna eta geldialdi leuna gauzatzen dira, eta horrek sare elektrikoaren eragina murrizten du;
- Maiztasun-bihurgailua erabili ondoren, jatorrizko desplazamendu-kontaktorea eta abiadura erregulatzeko erresistentzia baztertzen dira, eta horrek mantentze-kostua aurrezten ez ezik, mantentze-lanak gelditzeko denbora murrizten du, eta, ondorioz, irteera handitzen du;
- Kako nagusiak 5Hz ~ 30Hz-tan funtzionatzen duenean, energia aurrezteko efektua oso nabaria da;
- Maiztasun-bihurgailua aurreko eta atzeko bidaia kontrolatzeko erabiltzen da, eta ezkerreko eta eskuineko bidai-mekanismoen serieak maiztasun gehiagoko lanaz jabetu daitezke. Segurtasuna bermatzeko premisapean, lanaren eraginkortasuna asko hobetzen da, eta bidaietako ekipoen mantentze-lanaren karga ere murrizten da, AC kontaktoreak maiz ordezteagatik.
Amaierako oharrak
Frekuentzia-bihurgailua aurrealdeko eta atzealdeko ibilaldia eta ezkerreko eta eskuineko ibiltzeko mekanismoen seriea kontrolatzeko erabiltzen da, overclocking-eko lana gauzatu dezakeena, lanaren eraginkortasuna asko hobetzen du segurtasuna bermatzeko premisapean eta gidatzeko ekipoen mantentze-lanaren karga murrizten du. AC kontaktoreak maiz ordezkatzea.
Aplikazio gunea
Argitalpenaren ordua: 2023-11-17